Elektrikli otomobil sektöründe yüksek satın alma maliyetleri ve uzun şarj sürelerine alternatif arayışları sürerken, Çinli üreticiler batarya değişim teknolojisine ağırlık vermeye devam ediyor.
Bu alandaki yeni adımlardan biri de Arcfox’un Beta T1 modeli olacak. Yeni versiyonuyla birlikte otomobilin boşalan bataryasının şarj edilmek yerine kısa sürede dolu bir bataryayla değiştirilmesi planlanıyor.
BATARYA DAKİKALAR İÇİNDE DEĞİŞTİRİLECEK
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığına (MIIT) yapılan başvuruyla gündeme gelen yeni Beta T1 versiyonunda, Çinli batarya devi CATL’nin “Choco-SEB” batarya değişim sisteminin kullanılması planlanıyor.
Sistem, sürücülerin uzun süre şarj beklemesi yerine değişim istasyonlarında boş bataryayı çıkarıp dolu bataryayı takmasına imkan sağlayacak.
Böylece elektrikli otomobillerde şarj süresinden kaynaklanan önemli bir dezavantajın azaltılması hedefleniyor.
BATARYA SATIN ALMAK YERİNE KİRALANACAK
Beta T1’in en dikkat çekici özelliklerinden biri ise “Araç ve Batarya Ayrımı” (BaaS) modeli olacak.
Bu sistemde tüketici, otomobili satın alırken bataryanın maliyetini peşin olarak ödemeyecek. Batarya araçtan ayrı tutulacak ve kullanıcıya kiralama ya da abonelik modeliyle sunulacak.
Bu sayede aracın satın alma fiyatının önemli ölçüde düşürülmesi hedefleniyor.
Kullanıcılar batarya için belirli dönemlerde kira veya abonelik ücreti öderken, bataryaları boşaldığında değişim istasyonlarından dolu batarya alabilecek.
FİYAT 335 BİN TL’YE KADAR İNEBİLİR
Arcfox’un daha önce benzer sistemi Beta S3 modelinde uyguladığı belirtiliyor.
Beta S3’ün batarya dahil fiyatı yaklaşık 11 bin 820 dolar seviyesindeyken, batarya kiralama seçeneğiyle fiyatın 8 bin 860 dolara kadar gerilediği ifade ediliyor.
Benzer bir fiyatlandırmanın Beta T1’de de uygulanması halinde, modelin başlangıç fiyatının yaklaşık 7 bin dolara kadar düşebileceği öngörülüyor.
Bu rakam güncel kur üzerinden yaklaşık 335 bin TL seviyesine karşılık geliyor.
/ Haber Merkezi
