Milli Eğitim Bakanlığı ile İçişleri Bakanlığı tarafından trafik güvenliğinin artırılmasına yönelik yürütülen çalışmalar kapsamında sürücü eğitimleri ve sınav sisteminde kapsamlı değişiklikler yapılması planlanıyor.
Planlanan yeni sistemle birlikte sürücü adaylarının yalnızca önceden belirlenmiş sınav parkurunu öğrenerek sınava hazırlanmasının önüne geçilmesi, adayların gerçek trafik koşullarında araç kullanma becerisinin ölçülmesi hedefleniyor.
SERBEST GÜZERGÂH UYGULAMASI GELİYOR
Yozgat Ateş Sürücü Kursu Sahibi Okan Ateş, yeni sistemde serbest güzergâh, akşam eğitimi ve sınavı, akan trafikte sürüş ve randevulu sistem gibi uygulamaların gündemde olduğunu söyledi.
Mevcut sistemde adayların sınav güzergâhını önceden öğrenerek belirli bir parkura yoğunlaştığını belirten Ateş, yeni uygulamayla birlikte güzergâhın sınav sırasında profesyonel sınav yapıcılar tarafından belirlenmesinin planlandığını ifade etti.
Adayların okul ve yaya geçitlerinin bulunduğu bölgeler, mahalleler ve farklı trafik yoğunluklarının yaşandığı güzergâhlarda araç kullanmasının istenebileceğini belirterek, günlük hayatta karşılaşılabilecek trafik şartlarının sınava daha fazla dahil edileceğini söyledi.
Ateş, “Aday; okul ve yaya geçitlerinin, mahallelerin ve farklı trafik şartlarının bulunduğu güzergâhlarda araç kullanacak. İki araç arasına park etmesi de istenecek. Böylece günlük hayatta karşılaşacağı koşullar içerisinde sınava tabi tutulacak.” dedi.
Mevcut sistemde sürücü adaylarının yaklaşık 36 saat teorik eğitim aldığını belirten Ateş, teorik eğitimin ardından trafik, motor ve ilk yardım konularından oluşan 50 soruluk elektronik sınavın uygulandığını ifade etti.
Elektronik sınavı başarıyla geçen adaylara ise toplam 16 saat direksiyon eğitimi verildiğini aktaran Ateş, bunun 2 saatinin simülatör, 14 saatinin ise parkur ve akan trafikte gerçekleştirildiğini söyledi.
Yeni sistemde direksiyon eğitimi süresinin iki katına çıkarılmasının planlandığını belirten Ateş, daha uzun eğitim süresinin sürücü adaylarının gerçek trafik koşullarına daha iyi hazırlanmasına katkı sağlayacağını ifade etti.
EHLİYET MALİYETİ 32 BİN LİRADAN DAHA YUKARI ÇIKABİLİR
Yeni sistemin sürücü kurslarının maliyetlerini de önemli ölçüde artırabileceğine dikkat çeken Ateş, eğitim süresinin uzamasıyla birlikte daha fazla araç, eğitmen ve ekipmana ihtiyaç duyulacağını söyledi.
B sınıfı ehliyet için mevcut durumda yaklaşık 20 bin lira kurs ücreti, yaklaşık 12 bin lira da sınav ve harç gideri bulunduğunu belirten Ateş, toplam maliyetin yaklaşık 32 bin liraya ulaştığını kaydetti.
Ateş, yeni düzenlemeyle birlikte kursların ayıracağı zaman, araç ve personel ihtiyacının artacağını belirterek, “Mevcut kurs ücretlerinin en az iki katına, şartlara göre daha yüksek seviyelere çıkabileceğini öngörüyoruz.” diye konuştu.
AĞIR VASITA EHLİYETİ ALACAKLARA UYARI
Yeni sistemin uygulanmaya başlamasıyla ilk dönemlerde bazı uyum sorunlarının yaşanabileceğini ifade eden Ateş, ehliyet almak veya mevcut ehliyet sınıfını büyütmek isteyen vatandaşlara süreci ertelememeleri çağrısında bulundu.
Özellikle kamyon, otobüs ve tır gibi ağır vasıta ehliyetlerine geçmek isteyenlerin yeni düzenlemeler yürürlüğe girmeden önce başvurularını değerlendirmelerinin önemli olduğunu belirten Ateş, yeni dönemde eğitim süresi ve maliyetlerin artabileceğine dikkat çekti.
“AMAÇ SADECE SINAVI GEÇMEK OLMAMALI”
Sürücü eğitiminin temel amacının yalnızca sınavı geçmek olmaması gerektiğini vurgulayan Okan Ateş, trafik kurallarını teorik ve uygulamalı olarak öğrenen sürücülerin trafikte daha doğru kararlar verebildiğini söyledi.
Ateş, “Bu işin kaza ve can güvenliği boyutu var. Adaya gerekirse iki veya üç gün daha fazla eğitim verilmeli. Önemli olan ehliyeti bir şekilde almak değil; trafik kurallarını bilen, doğru araç kullanan ve kaza riskini azaltan sürücüler yetiştirmektir.” ifadelerini kullandı.
/ Zeynep ÖZKAYA